Les plaintes déposées auprès du 311 au sujet d’hélicoptères planant bruyamment au-dessus de New York ont grimpé en flèche cette année – avec une analyse de THE CITY montrant une augmentation de plus de 130% par rapport à 2019.
Les 7 758 plaintes concernant le bruit des hacheurs cette année jusqu’à vendredi sont plus de 4 400 de plus que ce qui a été enregistré sur 311 toute l’année dernière. Les appels arrivent alors que de nombreux New-Yorkais travaillent de chez eux pendant la pandémie.
« C’est juste un enfer par une belle journée », a déclaré Melodie Bryant, 71 ans, qui vit au quatrième étage d’un brownstone de Chelsea. «Il y a eu des moments où les hélicoptères volaient si bas que j’ai voulu courir dans la rue en hurlant.
De nouvelles données 311 montrent que les rapports sur le bruit des hacheurs ont atteint un sommet en octobre avec 1 443 plaintes – contre 528 au cours de la même période un an plus tôt.
Ce mois est sur le point de surpasser octobre: vendredi, 679 plaintes avaient été enregistrées en novembre.
Les chiffres ont augmenté même avec les voyages touristiques émanant de l’héliport du centre-ville de Manhattan, interdit de mi-mars à fin juillet.
Les 108 voyages organisés en octobre à partir de l’héliport – le seul de Manhattan à autoriser de telles escapades – ne représentaient que 5% du volume d’il y a un an, selon l’Economic Development Corporation de la ville, qui supervise également la East 34th Street. Héliport.
La représentante Carolyn Maloney, qui a demandé en vain une interdiction fédérale de tout trafic d’hélicoptères « non essentiels » au-dessus de la ville après l’accident mortel d’un hélicoptère au sommet d’un gratte-ciel de la septième avenue, a déclaré à THE CITY que l’augmentation des plaintes relatives au bruit était probablement due à plusieurs facteurs.
Maloney a déclaré que ceux-ci incluent plus d’hélicoptères venant de l’extérieur de la ville, où ils ne sont pas soumis aux réglementations de New York. Elle a également souligné l’utilisation d’hélicoptères par le NYPD lors des manifestations de l’été dernier, ainsi que le chauffeur privé par des entreprises comme Blade et Uber. Copter.
«Et oui, les gens qui travaillent à domicile seront plus conscients du fait que les hélicoptères survolent leur maison pendant la journée», a déclaré Maloney, un démocrate dont le district de l’East River englobe East Side de Manhattan, Roosevelt Island, Astoria et Greenpoint . «Cela semble donc être la tempête parfaite de facteurs aggravants.»
La plupart des plaintes au cours des 10 premiers mois de l’année, selon 311 données, proviennent de Manhattan – avec 2106 enregistrées à partir d’un seul conseil communautaire qui s’étend le long de l’East Side de la 14e à la 59e rue.
Les résidents des districts du conseil communautaire qui comprennent plusieurs quartiers du Queens, l’Upper West Side et le front de mer de Brooklyn étaient également parmi ceux qui se plaignaient le plus.
«Vous essaierez de vous promener le long de Brooklyn Bridge Park ou dans ce secteur riverain, mais il y en a une toutes les deux minutes», a déclaré Lara Birnback, directrice exécutive de la Brooklyn Heights Association. « Ils sont si bruyants, c’est tellement oppressant. »
Réclamations sur le bruit des hélicoptères sont également fréquemment publiés sur Twitter par des critiques qui utilisent des applications telles que Flight Radar 24 pour suivre la trajectoire et l’altitude des vols au-dessus de la ville.
«C’est un problème bien dispersé et vous vous couchez dans les banlieusards, la police, les hélicoptères de télévision, c’est constant», a déclaré Andrew Rosenthal, de Stop the Chop NY NJ, une organisation qui pousse à interdire les voyages en hélicoptère non essentiels.
Maloney a déclaré que de nombreuses entreprises d’hélicoptères de tourisme avaient quitté la ville pour contourner les réglementations de New York qui ne s’appliquent qu’à celles basées dans les cinq arrondissements.
« Les responsables du New Jersey et du Connecticut pourraient intensifier et réglementer, mais ils font de l’argent avec cette industrie », a-t-elle déclaré. « Ce ne sont pas leurs citoyens qui portent le fardeau, ils ne sont donc pas incités à agir. »
Le président de l’arrondissement de Manhattan, Gale Brewer, a invité des responsables de New York et du New Jersey à se joindre le mois prochain à un «groupe de travail sur les hélicoptères» qui, selon un porte-parole, se concentrera sur les vols touristiques. Brasseur cherchera également des informations auprès du NYPD et des chaînes de télévision sur leur utilisation des hélicoptères au-dessus de la ville, vol en hélicoptère a déclaré le porte-parole.
Les responsables de City Economic Development Corp. ont déclaré que le manque de visites à partir de l’héliport du centre-ville indique que les plaintes relatives au bruit concernaient clairement des vols en provenance d’autres bases d’hélicoptères non réglementées par la ville.