La Chine teste des drones hélicoptères embarqués

La Chine teste des drones hélicoptères embarqués

Le premier drone hélicoptère embarqué de Chine – qui pourrait être utilisé comme « éclaireur » sur les navires de guerre et jouer un rôle dans les garde-côtes – a effectué son premier vol d’essai, selon son développeur.

L’AR-500B, un hélicoptère léger sans pilote, a été conçu pour la surveillance et l’identification maritimes à grande échelle des navires de la marine et des navires civils.

Son vol inaugural s’est terminé avec succès dans une installation d’essai de la province du Jiangxi, dans l’est de la Chine, fin novembre, a indiqué dans un communiqué l’Institut chinois de recherche et de développement sur les hélicoptères, relevant de l’entreprise publique Aviation Industry Corporation of China.

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L’hélicoptère drone a effectué le décollage, le vol stationnaire, les manœuvres et l’atterrissage pendant le vol d’une demi-heure, selon le communiqué.

Il a déclaré que le carburant, la structure, les systèmes électroniques et avioniques du drone avaient été optimisés pour une utilisation maritime afin qu’il puisse résister à l’humidité, baptême en hélicoptère Grenoble moisissure et eau salée. Il a également été équipé de systèmes de guidage et de contrôle pour l’atterrissage vertical sur un navire.

« Donc, dans l’ensemble, l’hélicoptère drone AR-500B pourra s’adapter à l’environnement marin et au scénario d’utilisation des navires », indique le communiqué.

Selon un commentaire publié lundi dans le magazine de défense chinois Ordnance Industry Science Technology, le drone a été développé pour combler une lacune importante et pourrait être utilisé dans un essaim pour rechercher des navires de guerre ainsi que sur des navires de garde-côtes dans les mers de Chine méridionale et de Chine orientale. .

Il a déclaré que l’AR-500B avait une charge utile et une portée opérationnelle bien plus grandes et une meilleure endurance que les mini drones quadricoptères utilisés sur les navires des garde-côtes chinois – ce qui signifie qu’il pourrait être utilisé pour étendre la surveillance et raccourcir les temps de réponse, y compris pour la surveillance et les efforts de recherche et de sauvetage, et pour les patrouilles « souveraines ».

« Cela pourrait devenir les » yeux de faucon « pour l’application de la loi maritime », a déclaré le commentaire.

Le drone hélicoptère a une masse maximale au décollage de 500 kg (1 102 lb) et une charge utile de mission de 70 kg (154 lb), a déclaré son développeur.

Il peut voler jusqu’à 4 000 mètres (13 120 pieds) à une vitesse maximale de 140 km/h (86 miles/heure).

Le véhicule aérien sans pilote pourrait être utilisé par les navires pour surveiller de vastes zones et identifier les informations sur les navires – il a une portée opérationnelle de 100 km et peut voler jusqu’à quatre heures, selon le communiqué.

Le développement du drone léger a fourni un savoir-faire technologique précieux pour la conception et la production de versions lourdes à utiliser sur de grands navires de guerre comme les porte-avions et les destroyers.

La marine chinoise aurait effectué en juillet le premier vol d’essai d’une version navale du CH-5, un drone de reconnaissance et d’attaque à voilure fixe pour ses porte-avions.

L’US Navy dirige le développement de drones à voilure fixe embarqués sur porte-avions avec son MQ-25 Stingray.

La start-up italienne EGO Airways lancera ses opérations en mars

La start-up italienne EGO Airways lancera ses opérations en mars.

La nouvelle compagnie aérienne EGO Airways prévoit de lancer des liaisons intérieures point à point en Italie à partir de mars 2021.

Le 7 janvier 2021, EGO Airways a commencé la vente de billets pour les voyages à partir de mars 2021. EGO Airways prévoit d’opérer sur des itinéraires mal desservis. Il desservira l’aéroport de Forli (FRL), l’aéroport de Florence (FLR), l’aéroport de Catane Fontanarossa (CTA), l’aéroport de Parme (PMF), l’aéroport de Bari Karol Wojtyła (BRI) et l’aéroport international de Lamezia Terme (SUF). En juin 2021, d’autres vols seront ajoutés à Cagliari, Milan Bergame (BGY) et Rome Fiumicino (FCO). Sur ces liaisons, Top Gun Fanclub la seule concurrence qu’affrontera EGO Airways est celle d’Air Dolomiti et de Vueling Airlines sur les vols entre Catane et Florence.

La compagnie aérienne proposera la classe affaires, la classe économique avec plus d’espace pour les jambes et la classe économique standard. Le tarif économique commence à 50 € l’aller et la classe affaires est à partir de 100 € l’aller.

La flotte initiale de la compagnie aérienne se compose de deux avions Embraer E190 de 100 sièges chacun. L’un des avions sera basé à l’aéroport de Forli (FRL), tandis que l’autre sera basé à l’aéroport de Catane Fontanarossa (CTA). Selon les données de Planespotters.net, le premier avion du transporteur, immatriculé I-EGOA, volait avec COPA Airlines depuis 2008 et a été livré à EGO Airways en octobre 2020.

EGO Airways a été fondée en juillet 2019. Elle se présente comme la compagnie aérienne axée sur l’expérience client: «La possibilité de personnaliser sa propre expérience de vol via un site Web: un service à la carte qui permettra d’acheter des services supplémentaires comme, par exemple, un voiture privée de / vers l’aéroport ou un hôtel pour un week-end romantique », lit-on sur le site Internet de l’entreprise.

La crise du coronavirus a frappé particulièrement durement les transporteurs opérant sur les vols internationaux long-courriers et il leur faudra du temps pour revenir. Les petites compagnies aériennes comme EGO Airways pourraient avoir un avantage, car les itinéraires charter pourraient devenir plus populaires en raison des restrictions aux frontières et des verrouillages en cours à travers l’Europe.