Des hélico RC

De nombreux fans d’hélicoptères télécommandés passent des heures et beaucoup d’argent pour le plaisir! De nombreuses photos illustrent chaque introduction à l’hélicoptère. Vous pouvez avoir une meilleure idée de la mo …
De nombreux fans d’hélicoptères télécommandés passent des heures et beaucoup d’argent pour le plaisir! De nombreuses photos illustrent chaque introduction à l’hélicoptère. Vous pouvez vous faire une meilleure idée des modèles d’hélicoptère RC qui ont conduit au réalisme extrême de cette machine volante. Certains professionnels ne s’arrêtent pas avant de pouvoir fournir aux utilisateurs un petit hélicoptère RC avec quatre missiles; la possibilité de tirer à travers la radio lorsque le conducteur le souhaite est totalement disponible.
Le réalisme est impressionnant. Bien entendu, d’autres clubs de modélisateurs d’hélicoptères rc ne gardent aucun œil sur eux, maintenant et à tout moment, car un missile de l’hélicoptère pourrait les renverser. La plupart des passionnés d’aéromodélisme ont commencé à construire et à piloter un petit entraîneur à réaction. Lorsque vous considérez que vous maîtrisez l’art de piloter des avions radiocommandés, vous pouvez probablement commencer à développer vos compétences.
Tout sera beaucoup plus réaliste et prêt car il peut être difficile de voler. Ne vous précipitez pas pour un achat; recherchez des modèles d’hélicoptères rc de qualité et durables.
La vérité est que, s’agissant des hélicoptères télécommandés, cette tendance s’est considérablement accrue ces dernières années, les modèles électriques pouvant même tenir dans la paume de la main. Dans notre boutique, vous choisissez de l’aide pour prendre la décision lors de l’achat le plus simple possible.
Que vous souhaitiez démarrer ou si vous souhaitez progresser avec un hélicoptère rc, vous devez rester patient. Lors de l’achat d’un hélicoptère radiocommandé, il faut garder à l’esprit plusieurs choses. Les deux principaux problèmes auxquels nous devons répondre sont les suivants:

  • Où vais-je piloter mon hélicoptère rc?
  • Quel est mon niveau?

La première question nous donnera une idée de la taille de l’hélicoptère rc que nous achetons. Cette taille est généralement mesurée par rapport au diamètre du rotor principal, hélicoptère saint tropez en millimètres (mm). En ce qui concerne la deuxième question, le niveau, la réponse que nous donnons influencera les performances de l’hélicoptère à choisir, le nombre de canaux et, dans une certaine mesure, la taille. En ce sens, notre magasin vend maintenant une sélection d’hélicoptères sur le marché pour tous les sites et tous les niveaux.
En bref, vous pouvez obtenir ce dont vous avez besoin. Il s’agit d’une pratique de radiocommande permettant l’utilisation de petits hélicoptères pilotes par télécommande. C’est un marché en pleine croissance qui se consacre au développement de ces prototypes d’hélicoptères rc, et un loisir est assez répandu dans certaines régions comme les États-Unis (avec des marques comme Excel).
, Japon (Hirobo) ou Allemagne (Kyosho).
Source: Free Articles de
A PROPOS DE L’AUTEUR
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Découvrir Madère en hélico

Madère est l’un des sites touristiques les plus populaires, composé de culture européenne, de montagnes et de beaucoup d’eau. L’île, connue pour sa riche culture européenne et son climat fantastique, est entourée de touristes et de visiteurs de toutes les régions du monde. Les sites touristiques et les attractions magnifiques et étonnants disponibles sur l’île ont tendance à rendre les vacances à Madère encore plus agréables.
Située au nord-est de l’immense océan Atlantique, l’île de Madère a bien plus à offrir que l’eau, les plages, le sable, les montagnes et des paysages à couper le souffle. Voici quelques choses à faire et à voir lors de vacances à Madère:
Plages de Madère
Lors de vos vacances à Madère, visiter les magnifiques plages de Madère est toujours une bonne idée. Chargée de sports nautiques et d’une expérience de sable à ajouter à vos vacances, l’île est assez célèbre en été parmi les touristes et les visiteurs. En raison de sa surface de galets, hélicoptère valenciennes l’île possède également de nombreuses falaises pour les promenades et les randonnées entre amis ou en famille.
Chemins de randonnée levada – pico das pedras
Suivant le chemin de Levadas, les montagnes et les sentiers menant aux forêts de Laurrisilva, l’île offre des parcours ou des sentiers de randonnée remarquables. Ces sentiers sont indéniablement une aventure en soi lors de vacances à Madère. En général, les touristes ou les visiteurs rencontrés sur ces sentiers sont des membres de la famille ou des amis en train de pique-niquer sur les falaises et de hautes attitudes.
Santana
Cette région de l’île de Madère présente un paysage de maisons en forme de triangle, remarquablement conçues et remarquablement conçues. Toute l’architecture de ces maisons à l’aspect triangulaire date du 16ème siècle et est basée sur le seul but de les protéger de la pluie abondante. La vallée avec beaucoup de verdure, de saules, de paysages de nature riche, de fruits et de légumes est une chose à ne pas manquer lors de vos vacances à Madère.
Ilhéu da Camara de Lobos
Ce village de pêcheurs a tout un monde de pêche et les pêcheurs se sentent attirés par les touristes et les visiteurs depuis des années. Le village abrite un grand nombre de pêcheurs et possède également un aspect pittoresque, avec une chapelle populaire du 15ème siècle et la plus haute falaise maritime de Cabo Girao.
Le golf
Le club de golf Santa da Serra de Madère est une destination de golf prisée par de nombreuses personnes et accueille également le circuit européen de la PGA. Cette zone de golf célèbre a été conçue il y a longtemps par Robert Trent Jones et a depuis été restructurée pour être agrandie. Le parcours de golf, qui présente trois neuf trous sur son design actuel, est le fruit de la renommée et de la popularité du golf sur l’île de Madère, qui a également séduit de nombreuses personnes lors de leurs vacances à Madère. L’atmosphère de golf en fait un lieu touristique prisé des amateurs de sport et de la planification de vacances à Madère.
Parc thématique de Madère
Ce parc d’attractions de l’île de Madère est très populaire et constitue un bon divertissement pour les familles ou les groupes d’amis. Avec son jardin agréable, son lac de plaisance, ses terrains de jeux et ses sports majeurs, le parc propose également des émissions de téléréalité basées sur la science, l’environnement et l’historique de l’île ainsi que ses traditions, présentées virtuellement.
Musée d’Arte Sacra
Ce merveilleux site touristique est apprécié des touristes et des visiteurs qui s’intéressent aux collections artistiques, aux belles peintures et aux artefacts époustouflants. Le musée est connu pour son assortiment d’œuvres d’art et de toiles flamandes. Le meilleur moment pour visiter ou passer des vacances à Madère Avec un climat subtropical et une température annuelle de 22 degrés, l’île a un climat agréable toute l’année. L’île a aussi beaucoup de pluies d’octobre à mai. Le mois de mai est également le mois où vous pourrez admirer le paysage verdoyant et la nature florissante de l’île. L’île est un bon endroit pour profiter et peut être visitée à tout moment de l’année.
Si vous avez trouvé ces informations utiles, vous pouvez en savoir plus sur – Vous pourrez visionner des vidéos de vacances, en savoir plus sur les destinations de vacances et parcourir les forfaits vacances. N’hésitez pas à republier cet article à condition qu’un hyperlien actif reste sur notre site Web – Simon Johnson
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Affréter un hélicoptère

Les arrangements concernant les hélicoptères Voici quelques points à considérer si vous souhaitez affréter un hélicoptère pour votre mariage. Horaires des vols La plupart des vols de mariage en hélicoptère sont des liaisons courtes entre deux lieux: la réception et l’hôtel pour lune de miel ou l’aéroport pour ceux qui décollent pour une autre partie du monde. Lorsque vous envisagez votre vol, vous devez tenir compte de votre budget, de vos lieux et des horaires. Bien que le vol puisse être court, vous devez considérer qu’au moins une heure sera facturée pour le vol en hélicoptère. Il est également important de planifier vos heures d’arrivée et de départ de manière à ce que l’hélicoptère ne gêne pas les autres clients et résidents tôt le matin, de nuit comme de nuit. Il est important de noter que le charter d’une heure minimum inclura également l’étape de positionnement du vol depuis la base d’exploitation des hélicoptères et son retour, il est donc important de rechercher un opérateur d’hélicoptère près de chez vous. Cela signifie que vous profiterez au maximum du vol en hélicoptère. Emplacement Avant que votre hélicoptère puisse atterrir, l’hélipad doit être vérifié pour s’assurer qu’il est approprié. Il existe de nombreuses aires d’atterrissage pour hélicoptères approuvées au Royaume-Uni, la plupart d’entre elles étant situées dans des hôtels. Vous devriez vérifier auprès de la salle si elle est autorisée à y faire atterrir des hélicoptères. Si votre réception ne dispose pas d’héliport, il est important de vérifier que le type d’hélipad de remplacement proposé est vérifié et que l’autorisation des propriétaires fonciers a été accordée. Il est également important de déterminer si l’emplacement se trouve dans une zone bâtie ou à la campagne, car cela déterminera le type d’hélicoptère pouvant être utilisé. Planification Bien que toutes les mesures aient été prises pour assurer le meilleur jour de votre vie, personne ne peut contrôler le temps. L’opérateur de l’hélicoptère aura une bien meilleure image de la météo pour le jour de votre mariage et, au cas malheureux, si le vol devait être annulé ou retardé en raison de la météo, un autre mode de transport devait être prévu. Si cela se produisait, vous recevrez normalement un remboursement complet des frais de vol. Invités et photos L’hélicoptère arrivera à temps pour éteindre les moteurs et les rotors, de sorte qu’il sera possible de prendre des photos de mariage avec l’hélicoptère. Si votre budget le permet, vous pourrez peut-être aussi faire une excursion en hélicoptère, hélicoptère Pyla cela nécessitera une planification supplémentaire. Coûts Le coût de l’hélicoptère variera de 600 à 950 £ par heure, TVA en sus. Les autres coûts pourraient également inclure les frais d’atterrissage. Les hélicoptères Les hélicoptères généralement utilisés sont les Jetranger, Longranger et AS350 / 355. Ce sont les mieux adaptés pour accueillir la robe de mariée des mariées et offrent un haut niveau de confort. Prochaines étapes Il est conseillé de faire un voyage en hélicoptère de 30 minutes avant le jour de votre mariage. Le but du voyage est de vous permettre de déterminer si vous aimez ou que vous détestez voler en hélicoptère. À propos de l’auteur Tony Chambers est le directeur de HelivationUK Ltd et travaille avec des hélicoptères depuis 15 ans. Tony aide de nombreuses personnes différentes à affréter leur hélicoptère sur www.helivation-uk.com.

Ce à quoi le pilote pense… tout le temps

Avez-vous déjà pensé à ce que doit être un vrai pilote et piloter tout type d’aéronef que vous pouvez imaginer? Heureusement, hélicoptère Pyla il est possible de s’approcher de l’expérience réelle du vol en utilisant un programme informatisé et de faire l’expérience du vol simulé.
Cela signifie que vous pouvez simuler un vol sans tous les risques et responsabilités liés au pilotage d’un véritable avion. Comment ça vous frappe!
Permettez-moi de vous expliquer ce que cela signifie dans le monde d’informatique actuel.
La simulation de vol est un système de jeu informatisé en réalité virtuelle en 3D qui permet à quiconque de s’asseoir à son domicile ou au bureau et de vivre l’expérience sensationnelle de piloter un avion en simulant le vol.
Vous pouvez vous installer dans le cockpit d’un avion ou sur le pont d’envol d’un avion gros porteur ou aux commandes d’un hélicoptère pour vous sentir réellement dans les airs et voler en temps réel! Donc, pour ceux d’entre nous qui veulent vraiment sentir qu’ils volent en utilisant un programme de vol simulé, c’est la réponse ultime.
Peu importe votre rêve de voler, cela signifie que vous pouvez avoir la possibilité de programmer votre ordinateur à la maison de manière à pouvoir piloter un avion de combat dans le cadre d’une mission de défense, ou un avion gros porteur avec un groupe complet de passagers pour n’importe quelle destination. dans le monde entier, ou peut-être piloter un hélicoptère dans une mission de miséricorde pour sauver des vies. Ou peut-être juste emmener votre famille en vacances de votre choix. Quoi que vous décidiez de faire, cela signifie que vous contrôlez votre temps de vol futur chaque fois que vous sentez que vous souhaitez voler.
Tout ce monde passionnant de vol en réalité virtuelle 3D est à votre disposition et il y a plus: –
Vous pouvez vérifier vos compétences de vol en utilisant différents types d’aéronefs.
Imaginez juste programmer votre vol au-dessus de votre domicile ou de votre quartier.
Essayez d’atterrir dans des centaines d’aéroports différents jour et nuit.
Vous pouvez même changer de décor en vol.
Programmez votre avion pour vous faire voyager partout dans le monde.
Configurez votre heure de vol pour le jour ou la nuit.
Vous pouvez même contrôler un éclairage de piste de nuit réaliste pour n’importe quel aéroport du monde.
Imaginez le plaisir de contrôler votre décollage et vos atterrissages lorsque vous pilotez un avion gros porteur.
Vous pouvez même vous préparer à piloter l’avion en pilote automatique!
Vous pouvez également essayer de ravitailler vos avions militaires en ravitaillement en vol lorsque vous êtes en mission de longue durée.
Vous pouvez même obtenir des mises à jour / mises à niveau 100% gratuites pour maintenir votre enthousiasme si vous le souhaitez.
Il y a tellement plus que vous pouvez découvrir et expérimenter en regardant dans un programme de jeux de vol simulés par ordinateur.
Si vous voulez vraiment vivre toutes les sensations du vol simulé en tant que pilote via un système 3D informatisé de réalité virtuelle chez vous à l’aide de la simulation de vol, vous pouvez consulter: –
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Las Vegas… mais en hélico

Vous pensez à une escapade à Las Vegas? Comprend très certainement un circuit chopper du Grand Canyon. Ces types de vols sont probablement le moyen le plus excitant de découvrir ce trésor national. Choisissez parmi les trajets allant du bas aux trafics combinés dans les forfaits Skywalk. C’est tout ce qui se passe sur la rive ouest. Utilisez ces informations pour vous aider à acquérir le forfait de vol le mieux adapté à vos besoins.

Les départs d’hélicoptères à Las Vegas s’inscrivent tous dans la même direction est. Le point d’intérêt initial sera le lac Mead, le plus grand réservoir artificiel des États-Unis, suivi du barrage Hoover, l’une des images les plus emblématiques de l’Ouest. Ensuite, Grand Wash Cliffs, le fleuve Colorado et le Grand Canyon lui-même.

Les deux options sont l’air seul et les circuits d’atterrissage. Les circuits aériens ne font que cela – survoler la rive ouest. Les points forts incluent Eagle Point, Guano Point et le Grand Canyon Glass Walkway. Les circuits d’atterrissage sont disponibles en plusieurs saveurs, dont les plus importantes sont:

A. Atterrissage au fond. C’est le voyage en hélicoptère le plus populaire en dehors de Vegas. Atteint 4 000 pieds jusqu’au bout, où vous prendrez part à un brunch au champagne. Beaucoup de temps pour regarder autour de la base avant de faire l’ascension vers le Strip de Vegas.

B. Atterrissage inférieur avec pont de bateau et de verre. N’incluez pas le brunch ni le vin, mais compensez-le par une excursion en bateau sur le fleuve Colorado et une entrée VIP au Skywalk. C’est facilement le forfait qui offre l’expérience de canyon la plus diversifiée.

C. Atterrissage West Rim avec passerelle en verre. Comprend les laissez-passer pour le Skywalk, l’incroyable structure qui vous permet de traverser 70 pieds au-delà du bord, plus deux heures au sommet pour explorer Guano Point, ainsi que le fascinant centre culturel indien et le ranch Hualapai.

Vacanciers à Vegas, hélicoptère Londres vous avez vraiment de la chance! Le Grand Canyon West est le seul endroit dans tout le parc national où les hélis sont autorisés à voler sous le bord et à atterrir à la base. Et le seul endroit d’où proviennent ces types de vols extraordinaires? Las Vegas, bien sûr. Si vous vous rendez jusqu’au sud du Nevada, je vous encourage à faire un tour d’atterrissage.

On dirait que de plus en plus de vacanciers découvrent la rive ouest. Comment? Parce que les circuits en hélicoptère se vendent fréquemment. Il semble n’y avoir aucune fin à l’exigence. Assurez-vous de ne pas être laissé pour compte. Réservez toujours votre visite au moins 3 jours avant votre heure de départ préférée. Si vous pouvez le faire une semaine, hélicoptère cannes allez-y. Ceci est un scénario où les «planificateurs» gagnent.

Levez la main si vous aimez payer le prix fort du marché. Je ne le pensais pas. C’est pourquoi je suis ici pour vous informer que les meilleures promotions sur les voyages en hélicoptère sont en ligne. Ce ne sont pas simplement des plats ordinaires, mais des types qui font tomber jusqu’à 35%! C’est une économie sérieuse et tout le monde y a droit.

Les excursions chopper de Sin City au Grand Canyon sont les meilleures excursions. Imaginez que vous voliez de l’une des métropoles les plus célèbres au monde à l’une des merveilles naturelles les plus majestueuses de la Terre, et ce, en moins d’une demi-journée! C’est la beauté de ces types de circuits aériens. Allez-y, faites votre choix. Air ou au sol. Chacun est un gagnant complet.

L’auteur écrit régulièrement sur les circuits du Grand Canyon et recommande ce site Web pour des excursions abordables en hélicoptère: http://www.grandcanyonhelicopter.org/grand-canyon-helicopter-tour-coupons.html

Se faire le Grand Canyon en hélicoptère

Essayer de vivre le Grand Canyon de la manière la plus exceptionnelle possible? Faites un voyage en hélicoptère Chaque jour, des vols partent de Las Vegas (NV) et de South Rim. Ils sont remplis de sensations fortes dont vous vous souviendrez toute votre vie.
Les temps au Grand Canyon dépassent les 100 en été, mais les hélicoptères de Las Vegas peuvent vous aider à vaincre la chaleur. De plus, vous pourrez faire l’expérience du canyon d’une manière unique et amusante.
Temps de vol
Des visites en hélicoptère du Grand Canyon partent de Las Vegas tous les jours de 6h00 à 18h00. Les visites matinales sont généralement préférables car les températures sont alors plus fraîches, mais évitez les vols «lève-tôt» si vous le pouvez car le soleil bloquera votre vue depuis l’hélicoptère et il ne fera pas encore beau au sol sur le canyon.
Les choppers
C’est également une bonne idée de faire un circuit utilisant l’hélicoptère EcoStar 130. Vous verrez les sites confortablement car ces hélicoptères offrent de grandes fenêtres panoramiques, une cabine surdimensionnée, des sièges de style stade et la climatisation pour vous garder au frais les jours les plus chauds de l’été.
Rim Ouest seulement
Les tours en hélicoptère qui partent de Vegas ne vont que vers la rive ouest car elle se trouve à environ 200 km et la rive sud à 277 km, ce qui est hors de portée. Cela ne prend que 45 minutes environ pour y arriver en hélicoptère.
Vols d’atterrissage
Sur la rive ouest, la FAA et le National Park Service autorisent les hélicoptères à se rendre au fond du canyon, ce qui n’est pas autorisé ailleurs dans le Grand Canyon en raison de problèmes de bruit et de pollution. Cela donne aux gens quelques bonnes options lorsqu’ils sont sur la rive ouest. Par exemple, une visite fantastique atterrit au fond pour un pique-nique au bord de la rivière Colorado! Vous pouvez même ajouter un tour en radeau dans le Colorado si vous le souhaitez.
Un autre circuit d’atterrissage comprend un accès VIP au passionnant Skywalk du Grand Canyon. Il s’agit du célèbre « pont de verre » où vous pouvez marcher à 400 mètres au-dessus du fond, à 30 mètres du bord du rebord. C’est un must lorsque vous êtes au canyon.
Tours aériens seulement
Si vous préférez, hélicoptère chateaux de la loire vous pouvez opter pour un circuit aérien uniquement au départ de Las Vegas. Les circuits panoramiques en hélicoptère qui décollent de la région de Vegas suivent un plan de vol qui traverse le lac Mead, le barrage Hoover, un volcan éteint appelé Fortification Hill, les falaises de Grand Wash, le Skywalk et le Grand Canyon West. Les circuits aériens sont idéaux si vous n’avez pas beaucoup de temps à consacrer à la visite du canyon et qu’ils sont également moins chers.
Assigner des sièges
Lorsque vous réservez vos places, l’organisateur de voyages peut laisser vos réservations au premier rang, mais rien ne garantit que vous resterez assis à la même place. Vous penserez peut-être que ce serait une bonne idée de réserver la place avant pendant que vous réservez votre vol, mais les sièges sont attribués de manière à répartir le poids des passagers de manière égale dans toute la cabine. C’est toute la chance du tirage au sort.
Venez préparé
Il fait très chaud en été, alors habillez-vous avec des vêtements confortables et portez des lunettes de soleil. Si vous êtes sur un vol d’atterrissage, assurez-vous de porter un chapeau et une chemise de coton ample à manches longues. Vous aurez envie d’apporter de l’eau, des collations salées et de la crème solaire.

Dubai rêve de taxis volants

Sous l’effet tourbillonnant de 18 rotors, l’hélicoptère sans pilote s’élève doucement du sol et s’élève dans le ciel de l’après-midi, la flèche du plus haut bâtiment du monde visible derrière lui. Le récent vol sans équipage du Volocopter électrique de fabrication allemande représente la dernière étape dans la quête de taxis volants à Dubaï, qui ne semblerait pas déplacée dans l’horizon déjà futuriste de la ville du Golfe – imaginez «Blade Runner», avec moins de pluie. Dubaï a déjà investi dans un autre modèle de taxi autonome volant et s’efforce de concevoir des règles pour leur utilisation. Donner plus de passagers dans les airs pourrait libérer ses autoroutes déjà encombrées et redonner à la ville son image de pointe.

«C’est un moyen de transport public pour tout le monde, vous pouvez donc l’utiliser, vous pouvez le commander, vous pouvez payer le voyage et le voyage n’est pas beaucoup plus cher qu’en voiture», a déclaré Alexander Zosel, cofondateur de Volocopter. «Si vous construisez des routes, vous construisez des ponts, hélicoptère golfe du morbihan c’est énorme et c’est toujours beaucoup plus moins coûteux d’avoir un système où vous n’avez pas besoin de cette infrastructure.  » Conduire à Dubaï suscite déjà un vif désir pour le ciel ouvert. L’heure de pointe sur Sheikh Zayed Road, une artère de 12 voies longeant toute la ville, alterne une dense embouteillage et un slalom de voiture de sport. Plus de 1,5 million de véhicules immatriculés à Dubaï sillonnent ses routes, sans compter ceux des six autres cheikhs des Émirats arabes unis. Les concepteurs du Volocopter envisagent de faire décoller et atterrir des hélicoptères électriques à piles, dotés de batteries, à partir de plates-formes installées dans toute la ville. Le prototype utilisé à Dubaï a une durée de vol maximale de 30 minutes à 50 km / h et une vitesse maximale de 100 km / h. Les batteries chargées dans des zones à température contrôlée près des pads seraient permutées si nécessaire. « Je pense que le taxi aérien urbain apportera une contribution intéressante aux modes de transport existants », a déclaré le PDG de Volocopter, Florian Reuter. «Certains itinéraires sont extrêmement bénéfiques si vous pouvez aller à la troisième dimension.  »

Bientôt le Uber du ciel

São Paulo n’est pas seulement la plus grande ville du Brésil, c’est aussi le centre financier du pays, sans oublier le cœur économique de l’Amérique du Sud. En conséquence, la population a afflué dans la ville, poussant sa population à plus de 12 millions (y compris les banlieues, environ 20 millions). Il y a environ six millions de véhicules sur la route, un pour deux personnes, qui font de la ville un véritable parking. Le vendredi soir, les embouteillages aux heures de pointe peuvent atteindre plus de 110 miles et, dans les pires jours, même plus de 180 km. Bien que rester assis dans la circulation plusieurs heures par jour soit inévitable pour les masses, l’élite de São Paulo est à peine touchée. Au lieu de conduire, les plus riches de la ville montent sur les toits, où ils sont saisis par une flotte grandissante d’hélicoptères privés et balayés au-dessus du chaos. São Paulo possède la plus grande flotte d’appareils au monde, avec plus de 400 personnes, soit plus qu’à New York, Londres ou Beijing, réalisant environ 1 300 atterrissages et départs chaque jour. En volant choppers n’est pas bon marché, mais dans une ville avec une telle demande, les économies d’échelle ont permis le développement d’une solution potentielle. Voom, une application mobile Uber-esque, permet à des choppers à la demande simples et beaucoup plus abordables de vous emmener à travers la ville. Commandez simplement un vol sur votre appareil mobile et dirigez-vous vers l’un des plus de 500 héliports de la ville pour être pris en charge. Un projet créé par A3, l’incubateur du géant européen de l’aérospatiale, Airbus, basé dans la Silicon Valley, hélicoptère coxyde propose des voyages en hélicoptère à São Paulo jusqu’à 80% moins chers que ceux proposés par les entreprises de l’aéronautique traditionnelles. Au lieu de prendre une voiture de 50 dollars de votre hôtel à l’aéroport et de rester dans la circulation pendant 90 minutes, par exemple, un vol sur Voom peut coûter 150 dollars. Ces dernières années, Uber a lancé des essais de son service UberCopter dans des villes du monde entier.

La Force de l’Air de Trump

Donald Trump a longtemps eu un problème avec Air Force One. Il a dénigré l’avion présidentiel pendant la campagne électorale en l’appelant «un pas en avant… dans tous les sens» de son propre avion, un Boeing 757 doré. Il s’est moqué des moteurs énergivores de l’Air Force One et a critiqué le président Obama pour l’avoir conduit aux rassemblements de campagne. et en vacances. Puis, un mardi de décembre, après la conquête de la présidence par Trump, mais avant qu’il ait eu la chance de monter dans l’avion, il décrocha son téléphone Android et tweeta sur un projet naissant visant à remplacer le jet présidentiel par un appareil encore plus puissant et plus performant. «Les coûts sont hors de contrôle, plus de 4 milliards de dollars», a-t-il écrit à 8h52. «Annuler la commande!»

Dans les bureaux de Boeing Co. à Washington, DC, les dirigeants ont annulé à la hâte leur réunion de stratégie matinale habituelle. Le projet Air Force One, connu sous le nom de programme présidentiel de recapitalisation des aéronefs, n’a pas fait l’objet d’une couverture médiatique récente, mais quelques minutes plus tard, il dirigeait toutes les chaînes d’informations par câble. Quand le marché boursier ouvert, les actions de Boeing ont plongé d’un peu plus de 1%.

Les critiques de Trump étaient un peu offensives. D’une part, Air Force One est plus grand et plus rapide, et doté d’une technologie incomparablement plus sophistiquée que le 757 de Trump, qu’il a acheté d’occasion. (Un ancien propriétaire: une compagnie aérienne mexicaine à petit budget.) Et personne impliqué dans le programme ne savait à quoi «plus de 4 milliards de dollars» faisait référence. Les dirigeants de Boeing ont noté que la seule dépense publique à ce jour était un contrat de 172 millions de dollars pour étudier les capacités de la nouvelle machine. Bien que la construction d’une nouvelle Air Force One ait une valeur publicitaire indéniable pour l’entreprise, hélicoptère Auvergne elle n’enregistre qu’en termes monétaires une entreprise qui réalise un chiffre d’affaires annuel de 95 milliards de dollars. Les dirigeants se plaignent en privé que Boeing a effectivement perdu de l’argent la dernière fois qu’il a livré de nouveaux avions présidentiels. Mais la société a de plus grandes opportunités d’affaires qui pourraient disparaître si les relations avec le président se détérioraient. Elle espère obtenir l’autorisation de l’administration pour un accord de 16 milliards de dollars construire des avions pour l’Iran, un contrat rendu possible par l’accord nucléaire que Trump a mis à mal.

Après le tweet, le directeur général, Dennis Muilenburg, a fait des pèlerinages dans diverses propriétés de Trump pour rencontrer le président élu et entendre ses préoccupations. Finalement, il a annoncé de vagues plans visant à réduire les coûts de l’avion, tout en louant le sens des affaires de Trump.

Cela suffisait pour que Trump déclare la mission accomplie. En février, il comptait sur Air Force One pour des déplacements réguliers à Mar-Lago et l’utilisait comme toile de fond pour une visite des installations de Boeing en Caroline du Sud. «Cet avion, aussi beau qu’il paraisse, a 30 ans», a-t-il déclaré en faisant des gestes avec fierté. « Qu’est-ce qui peut avoir l’air si beau à 30 ans?! » Lors d’un rassemblement à Melbourne, en Floride, il s’est vanté de renégocier avec Boeing. « Ils étaient sur le point de signer un contrat de 4,2 milliards de dollars pour la mise en place d’une nouvelle Air Force One », a déclaré Trump. «Tu peux croire ça? J’ai dit: «Pas question.» J’ai dit: «Je refuse de voler dans un avion de 4,2 milliards de dollars. Je refuse. ”” Il a ajouté: “Nous avons eu ce prix Pour être honnête avec vous, le projet a baissé de plus d’un milliard de dollars, et je n’ai probablement pas parlé, pendant plus d’une heure. »Quatre jours plus tard, un porte-parole de l’US Air Force a déclaré qu’il n’avait aucune idée des économies en milliards de dollars réalisées par Trump. faisait référence à. «À ma connaissance, on ne m’a pas dit que nous avions cette information», a déclaré le colonel Patrick Ryder à la presse. « Je vous renvoie à la Maison Blanche. »

L’achat d’avions présidentiels représente un peu l’empêtrement de Washington, englobant le complexe militaro-industriel, la vanité américaine, la politique intérieure du Pentagone, la Grande Récession et la guerre mondiale contre le terrorisme, tous liés par les lois du mouvement de Newton. Obama a également tenté de réduire les dépenses dès le début de son administration. Dans son cas, l’aéronef en question était constitué des hélicoptères Marine One – et ses efforts se sont transformés en une leçon de prudence sur les risques liés à la tentative de redémarrage d’un programme d’approvisionnement gouvernemental en milieu de projet. Aujourd’hui, près de deux décennies après le premier les efforts de modernisation de Marine One et d’Air Force One ont commencé, les deux sont au moins momentanément prêts à décoller. On ne sait pas encore si le nouveau président, qui s’intéresse vivement à l’aviation, laissera les programmes se dérouler ou les renverra à la porte.

Un hélicoptère laser ?

La semaine dernière, Raytheon a annoncé le succès du test d’une arme laser montée sur un hélicoptère contre une cible sans équipage. L’essai a eu lieu à White Sands Missile Range, au Nouveau-Mexique, avec le laser monté sur un hélicoptère Apache AH-64. Un système de ciblage a permis au laser de rester concentré sur la cible immobile, et les informations issues de ce test informeront le développement futur des armes à laser pour hélicoptères. Ces futurs tests pourraient même inclure des hélicoptères tirant des lasers sur des cibles mobiles. Quand tout ce que vous avez est une arme à feu et un tas de missiles, chaque problème ressemble à quelque chose à exploser. Les hélicoptères Apache de l’Armée sont très efficaces pour faire sauter des objets, mais ils ont parfois besoin de plus de précision. Une précision de type laser, même. Le magazine Défense nationale cite le colonel John Vannoy de l’armée: « Il existe absolument un créneau pour l’utilisation des armes à énergie dirigée », a-t-il déclaré lors d’une réunion d’information organisée lors de la conférence annuelle de l’industrie sur les forces d’opérations spéciales et parrainée par le ministère de la Défense nationale. Association. « L’objectif que nous examinons actuellement est le suivant: » est-il faisable de le faire? « Nous n’en sommes pas au point où nous avons présenté une analyse de rentabilisation pour la faire avancer. » Le bureau envisage d’utiliser une arme laser pour détruire des véhicules ou des groupes électrogènes au lieu d’envoyer un missile qui pourrait coûter des centaines de milliers de dollars, a-t-il déclaré. De meilleurs lasers et plus de lasers sont l’un des moyens par lesquels le Pentagone entend contourner le déséquilibre financier de ses armes. Les missiles et les bombes de précision, lancés par des hélicoptères et des avions sophistiqués, sont efficaces, mais ils ne sont pas bon marché et à usage unique. Le coût d’une arme peut avoir un sens contre un char, hélicoptère Londres mais pas contre un camion transportant une mitrailleuse. Les lasers sont coûteux à développer, mais leur coût d’utilisation devrait être très bas, autour de 1 dollar par coup. À ce prix, détruire des camions et des bâtiments avec des lasers a tout à coup plus de sens que d’utiliser des bombes. Les lasers ne sont pas sans limites. Les puissants ont besoin de beaucoup de puissance, et à ce jour, le seul laser déployé par le ministère de la Défense avait un navire le transportant. La technologie actuelle est très prometteuse, mais les armes laser précédentes ont échoué. Et les lasers, parce qu’ils sont des faisceaux de lumière, ont besoin d’air pur pour fonctionner. C’est difficile à obtenir quand il y a de la fumée sur le chemin. Ou beaucoup, beaucoup de poussière, comme celle lancée par les hélicoptères volant dans le désert.